El estratopuerto para HAPS y UAS del Parque Tecnológico de Fuerteventura ha acogido con éxito un nuevo doble hito europeo en el vuelo de un pseudosatélite o plataforma HAPS (High Altitude Platform System) al completar una operación aérea de más de 52 horas y alcanzar los casi 16.400 pies de altitud. Un proyecto liderado por la compañía Telespazio Ibérica en el que CATEC ha vuelto a tener un papel clave al ejercer como operador del vuelo de dicha plataforma, como ya sucediera en el primer vuelo estratosférico en Europa de un pseudosatélite de gran altura y alcance, realizado en diciembre de 2025.
Con este nuevo hito, CATEC consolida su liderazgo como operador de referencia con UAS al ofrecer una respuesta integral a un escenario operativo y regulatorio de alta complejidad, habiendo liderado la gestión, solicitud y obtención de los permisos de vuelo necesarios para la operación con el HAPS y actuando como operador UAS del vuelo, asumiendo la responsabilidad legal y operativa.
Durante la operación, el pseudosatélite de Space42 ha transmitido vídeos e imágenes en tiempo real al Centro de Geoinformación del Parque Tecnológico de Fuerteventura para probar las posibilidades de esta tecnología en la prevención, seguimiento y gestión de incendios. Las operaciones continuarán durante los próximos días con el objetivo de aumentar progresivamente la altitud y ampliar el radio de vuelo hasta alcanzar la isla de Gran Canaria.
Este nuevo vuelo se integra igualmente en el proyecto ISSEC, que Telespazio Ibérica desarrolla junto a Pegasus Aero Group en el Parque Tecnológico de Fuerteventura para la lucha contra los incendios de sexta generación.
Vídeos e imágenes para la gestión de incendios forestales
El HAPS utilizado fue de nuevo el modelo Apus Neo 18, desarrollado por la empresa Space42. Con 18 metros de envergadura, 12 metros de longitud y algo más de 45 kilos de peso, la aeronave despegó en la madrugada del lunes 21 de septiembre desde el estratopuerto del Parque Tecnológico de Fuerteventura. Durante más de 52 horas permaneció en vuelo al este de la isla, sobre el mar, hasta alcanzar los 16.400 pies y recorrer 2.400 kilómetros.
Esta plataforma es capaz de quedarse en un mismo sitio durante un largo periodo de tiempo y de transmitir fotos y vídeos de la zona en tiempo real, gracias a las cámaras electro-ópticas e infrarrojas con las que están dotadas. Esta capacidad abre aplicaciones especialmente relevantes para la gestión de incendios forestales, desde la detección y vigilancia de zonas de riesgo hasta el seguimiento de la evolución del fuego y la evaluación posterior de daños.
Los datos obtenidos durante esta campaña permitirán al Parque Tecnológico de Fuerteventura evaluar la información que puedan proporcionar estas plataformas y validar su funcionamiento en condiciones operativas reales. A través del GIC, estos datos serán integrados, procesados y analizados para determinar su utilidad para los usuarios finales, especialmente los servicios de emergencias y los organismos responsables de la vigilancia, gestión y protección del territorio.
CATEC, operador de excelencia de vuelos HAPS y UAS
Estos vuelos dan continuidad a los iniciados en diciembre de 2025 dentro del mismo proyecto ISSEC, en el que se alcanzó una altitud de 2.000 pies, marcando el inicio de la validación progresiva del concepto. Para aquellas primeras operaciones, ENAIRE y la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) concedieron la primera autorización en Europa para realizar, desde Fuerteventura, vuelos de gran altitud y largo alcance con una plataforma HAPS.
Esta autorización fue el resultado de un extenso y complejo proceso de preparación, desarrollado por CATEC en colaboración con Murzilli Consulting y Space42 (MIRA Aerospace), quienes fueron responsables conjuntos de los aspectos técnicos, regulatorios y operativos del sistema, y en colaboración con el equipo de drones de Telespazio Ibérica como usuario final.
Adicionalmente, AENA y SAERCO han otorgado las autorizaciones operativas necesarias para la utilización del espacio aéreo y la coordinación de las operaciones en el entorno aeroportuario de Fuerteventura, permitiendo avanzar hacia una nueva fase de ensayos con mayores niveles de alcance y complejidad.
ISSEC se enmarca en el proyecto Biodiversidad, financiado con fondos autonómicos aportados por el Gobierno de Canarias, así como con fondos europeos NextGenerationEU, a través del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia (MRR), en el marco del componente 17 del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) del Gobierno de España.
