CATEC Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales
CATEC Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales

El futuro de los drones

El sector aéreo y tecnológico viene experimentado una revolución con las nuevas tecnologías aplicaciones relacionadas con los sistemas aéreos no tripulados, llamados comúnmente drones (UAS/UAV/RPAS). No sólo por las nuevas posibilidades de negocio y actividad comercial que han abierto en el mercado civil, tanto para grandes compañías como para, especialmente, pequeñas y medianas empresas ligadas tradicionalmente al sector aeronáutico sino también por los nuevos escenarios de uso y aplicación que ya se están desarrollando para este tipo de aeronaves.

Agricultura, seguridad o industria son sólo un ejemplo de algunos de los sectores productivos de nuestra economía donde ya se está experimentando y aplicando el uso de drones, pero no son los únicos y vendrán muchos más. En CATEC venimos trabajando desde nuestros inicios en la investigación y desarrollo para fomentar la transferencia de esta tecnología a las empresas, del mismo modo que también con las autoridades civiles y regulatorias en un nuevo marco normativo que ayude a definir y regular los vuelos y usos con este tipo de aeronaves.

En este nuevo newsletter hablamos concretamente de dos nuevos hitos aéreos relacionados con los drones en los que hemos participado exitosamente y que nos hacen mirar con optimismo el futuro de este sector. Por un lado, hemos acogido en nuestro Centro ATLAS de Villacarrillo (Jaén) la primera demostración U-space con drones en España, realizada en el marco del proyecto DOMUS, y que ha constituido un ensayo preliminar a las demostraciones finales que se realizarán en septiembre con vistas a probar una completa integración de los drones en el espacio aéreo, participando con otros aviones o aeronaves. Por otro lado, en los últimos meses hemos acogido diversas pruebas del proyecto EGNSS4RPAS para la estandarización de aeronaves no tripuladas a nivel europeo, que ha pretendido demostrar la utilidad de los servicios de los sistemas de posicionamiento europeo Galileo y EGNOS para operaciones con drones. Estos ensayos han incluido uno reciente realizado en el entorno urbano del mismo municipio de Villacarrillo, dada la cercanía con nuestro centro ATLAS, y que han constituido otro importante hito al ser el primero en toda Europa que ha seguido la metodología recogida en la nueva normativa europea de drones, aprobada recientemente.

En conclusión, nos encontramos en un sector en el que están logrando continuos avances tecnológicos que hacen vislumbrar que el futuro de los drones es muy halagüeño, y que debe estar integrado en las nuevas estrategias nacional y andaluza de desarrollo del sector aeroespacial,-aunque ligado también a otros sectores-, y se articule como un elemento clave para seguir fomentado el crecimiento del tejido productivo y el aumento de la competitividad de la industria y la economía en España y Andalucía.

Joaquín Rodríguez Grau
Director de CATEC

Tecnología

RPAS SUITE: transferencia de tecnología para empresas fabricantes y operadores con aviones y sistemas no tripulados


CATEC ha configurado un paquete de tecnologías relacionadas con el ámbito de los UAVS con el fin de transferirlas y ponerlas a disposición de las firmas de este sector


Nota

RPAS SUITE: transferencia de tecnología para empresas fabricantes y operadores con aviones y sistemas no tripulados
CATEC, desde su área de Aviónica y Sistemas No Tripulados, viene trabajando el desarrollo de nuevas tecnologías relacionadas con los sistemas de control y aplicaciones con UAV’s (o RPAS, como se vienen denominando últimamente). Así, nuestro Centro ha configurado y preparado un paquete de diversas tecnologías, denominado RPAS SUITE, que puede ser adaptado para cada empresa fabricante u operadora de sistemas no tripulados, dando soluciones específicas a las necesidades de cada cliente.

Este paquete consta de un autopiloto, un software de la estación de control y un gestor de carga de pago. Todos estos elementos presentan una gran flexibilidad que permite adaptar el sistema en un tiempo muy reducido a múltiples aplicaciones y sistemas. El autopiloto cuenta con redundancia en el hardware, sensores de navegación de altas prestaciones y una gran capacidad de cómputo. La estación de control en tierra (GCS) tiene disponible una API y un sistema de plugins que permite crear nuevas funcionalidades de forma sencilla.

With the recovery of buyers’ confidence in best self balancing scooters, the competition of hoverboards has been even fiercer. The Best Self Balancing Scooters have been raised for safety, performance, service and warranty issues.

Finalmente, el gestor de carga de pago tiene una gran capacidad de almacenamiento y múltiples dispositivos de entrada/salida que permite conectarlo casi a cualquier sensor embarcado. De hecho, este sistema ha sido validado en múltiples proyectos de I+D en los últimos años y se ha utilizado con éxito para aplicaciones de inspección y agricultura de precisión empleando UAV’s.

Para más información, puede ponerse en contacto con el área de Aviónica de CATEC.


Lunes, 30 de Septiembre 2013
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