CATEC Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales
CATEC Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales

El futuro de los drones

El sector aéreo y tecnológico viene experimentado una revolución con las nuevas tecnologías aplicaciones relacionadas con los sistemas aéreos no tripulados, llamados comúnmente drones (UAS/UAV/RPAS). No sólo por las nuevas posibilidades de negocio y actividad comercial que han abierto en el mercado civil, tanto para grandes compañías como para, especialmente, pequeñas y medianas empresas ligadas tradicionalmente al sector aeronáutico sino también por los nuevos escenarios de uso y aplicación que ya se están desarrollando para este tipo de aeronaves.

Agricultura, seguridad o industria son sólo un ejemplo de algunos de los sectores productivos de nuestra economía donde ya se está experimentando y aplicando el uso de drones, pero no son los únicos y vendrán muchos más. En CATEC venimos trabajando desde nuestros inicios en la investigación y desarrollo para fomentar la transferencia de esta tecnología a las empresas, del mismo modo que también con las autoridades civiles y regulatorias en un nuevo marco normativo que ayude a definir y regular los vuelos y usos con este tipo de aeronaves.

En este nuevo newsletter hablamos concretamente de dos nuevos hitos aéreos relacionados con los drones en los que hemos participado exitosamente y que nos hacen mirar con optimismo el futuro de este sector. Por un lado, hemos acogido en nuestro Centro ATLAS de Villacarrillo (Jaén) la primera demostración U-space con drones en España, realizada en el marco del proyecto DOMUS, y que ha constituido un ensayo preliminar a las demostraciones finales que se realizarán en septiembre con vistas a probar una completa integración de los drones en el espacio aéreo, participando con otros aviones o aeronaves. Por otro lado, en los últimos meses hemos acogido diversas pruebas del proyecto EGNSS4RPAS para la estandarización de aeronaves no tripuladas a nivel europeo, que ha pretendido demostrar la utilidad de los servicios de los sistemas de posicionamiento europeo Galileo y EGNOS para operaciones con drones. Estos ensayos han incluido uno reciente realizado en el entorno urbano del mismo municipio de Villacarrillo, dada la cercanía con nuestro centro ATLAS, y que han constituido otro importante hito al ser el primero en toda Europa que ha seguido la metodología recogida en la nueva normativa europea de drones, aprobada recientemente.

En conclusión, nos encontramos en un sector en el que están logrando continuos avances tecnológicos que hacen vislumbrar que el futuro de los drones es muy halagüeño, y que debe estar integrado en las nuevas estrategias nacional y andaluza de desarrollo del sector aeroespacial,-aunque ligado también a otros sectores-, y se articule como un elemento clave para seguir fomentado el crecimiento del tejido productivo y el aumento de la competitividad de la industria y la economía en España y Andalucía.

Joaquín Rodríguez Grau
Director de CATEC

Proyectos

Proyecto FitALM: industrializando la fabricación aditiva para herrajes aeronáuticos


Nuestro Centro colabora con Airbus en esta nueva iniciativa de I+D que busca desarrollar componentes de vuelo fabricados mediante esta tecnología, en la que nuestro Centro es pionero


Nota

Proyecto FitALM: industrializando la fabricación aditiva para herrajes aeronáuticos
CATEC y Airbus, a través de sus factorías de Tablada en Sevilla, y el Centro Bahía de Cádiz en El Puerto de Santa María, está colaborando en el desarrollo de componentes de vuelo altamente optimizados y desarrollados para fabricación aditiva (conocida popularmente como impresión 3D) gracias al proyecto FitALM

Este proyecto tiene como objetivo principal analizar la industrialización de diferentes configuraciones de herraje, bajo las siguientes consideraciones:
• Uso de la tecnología de fabricación en metal por SLM.
• Titanio 6Al4V y Scalmalloy® (aluminio estructural para fabricación aditiva) como materiales de fabricación.
• Desarrollos basados en herrajes, cuya función es trasmitir cargas puntuales mediante una estructura optimizada.

Además del conocimiento que cualquier proyecto de I+D proporciona, este proyecto contribuiría a la implantación del SLM mediante:
• El desarrollo de una metodología para la cotización de estos elementos desde un punto de vista funcional y de cargas de trabajos, además de considerar solamente el modelo geométrico de las familias de herrajes, comparando con los componentes existentes y dando un valor agregado al proyecto.
• Sistematizando la parametrización de sistemas SLM según necesidades de fabricación y obteniendo parámetros óptimos para cada caso.

El proyecto FitALM está financiado por Corporación Tecnológica de Andalucía (CTA).

Proyecto FitALM: industrializando la fabricación aditiva para herrajes aeronáuticos


Martes, 31 de Enero 2017
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