CATEC Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales
CATEC Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales

El futuro de los drones

El sector aéreo y tecnológico viene experimentado una revolución con las nuevas tecnologías aplicaciones relacionadas con los sistemas aéreos no tripulados, llamados comúnmente drones (UAS/UAV/RPAS). No sólo por las nuevas posibilidades de negocio y actividad comercial que han abierto en el mercado civil, tanto para grandes compañías como para, especialmente, pequeñas y medianas empresas ligadas tradicionalmente al sector aeronáutico sino también por los nuevos escenarios de uso y aplicación que ya se están desarrollando para este tipo de aeronaves.

Agricultura, seguridad o industria son sólo un ejemplo de algunos de los sectores productivos de nuestra economía donde ya se está experimentando y aplicando el uso de drones, pero no son los únicos y vendrán muchos más. En CATEC venimos trabajando desde nuestros inicios en la investigación y desarrollo para fomentar la transferencia de esta tecnología a las empresas, del mismo modo que también con las autoridades civiles y regulatorias en un nuevo marco normativo que ayude a definir y regular los vuelos y usos con este tipo de aeronaves.

En este nuevo newsletter hablamos concretamente de dos nuevos hitos aéreos relacionados con los drones en los que hemos participado exitosamente y que nos hacen mirar con optimismo el futuro de este sector. Por un lado, hemos acogido en nuestro Centro ATLAS de Villacarrillo (Jaén) la primera demostración U-space con drones en España, realizada en el marco del proyecto DOMUS, y que ha constituido un ensayo preliminar a las demostraciones finales que se realizarán en septiembre con vistas a probar una completa integración de los drones en el espacio aéreo, participando con otros aviones o aeronaves. Por otro lado, en los últimos meses hemos acogido diversas pruebas del proyecto EGNSS4RPAS para la estandarización de aeronaves no tripuladas a nivel europeo, que ha pretendido demostrar la utilidad de los servicios de los sistemas de posicionamiento europeo Galileo y EGNOS para operaciones con drones. Estos ensayos han incluido uno reciente realizado en el entorno urbano del mismo municipio de Villacarrillo, dada la cercanía con nuestro centro ATLAS, y que han constituido otro importante hito al ser el primero en toda Europa que ha seguido la metodología recogida en la nueva normativa europea de drones, aprobada recientemente.

En conclusión, nos encontramos en un sector en el que están logrando continuos avances tecnológicos que hacen vislumbrar que el futuro de los drones es muy halagüeño, y que debe estar integrado en las nuevas estrategias nacional y andaluza de desarrollo del sector aeroespacial,-aunque ligado también a otros sectores-, y se articule como un elemento clave para seguir fomentado el crecimiento del tejido productivo y el aumento de la competitividad de la industria y la economía en España y Andalucía.

Joaquín Rodríguez Grau
Director de CATEC

Servicios

Optimización topológica para aligeramiento de aeroestructuras por Additive Manufacturing


Mediante este proceso, en CATEC ya se han logrado grandes reducciones de peso en componentes demostradores de lanzaderas espaciales de la Agencia Espacial Europea


Nota

Optimización topológica para aligeramiento de aeroestructuras por Additive Manufacturing
Nuestro Centro pone a disposición del sector aeroespacial un nuevo servicio que permite lograr la optimización topológica de piezas y estructuras, alcanzando grandes reducciones en el peso y masa estructural pero manteniendo sus propiedades y requerimientos mecánicos. En este campo, CATEC está trabajando con Airbus Defence and Space (Space Systems, Madrid) en un proyecto para la Agencia Espacial Europea que ha posibilitado la optimización estructural del conector de apoyo para el adaptador de carga útil (ACU) de una lanzadera espacial.

Estas nuevas aplicaciones, desarrolladas a través de la tecnología additive manufacturing, aportan incluso mayor optimización que las realizadas a través de la mejora en el diseño e ingeniería utilizando los métodos de fabricación convencionales. En concreto, los avances desarrollados por CATEC han permitido reducir la masa de este conector en un 62,9%, tras un proceso iterativo que ha dado lugar a diversas soluciones intermedias. Esta última representa una reducción de 0,285 kg. en el peso de la pieza, lo que se traduce en un ahorro de costes (en términos de carga de pago) de más de 5.000 euros por unidad.

Además, entre otras ventajas comprobadas, la optimización topológica presenta un enorme potencial en estructura secundaria, y en medio plazo para su uso en componentes con solicitudes estructurales relevantes. Si desea conocer más en profundidad este nuevo servicio, puede contactar con el área de Materiales y Procesos (materiales@catec.aero).


Martes, 23 de Diciembre 2014
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