CATEC Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales
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El futuro de los drones

El sector aéreo y tecnológico viene experimentado una revolución con las nuevas tecnologías aplicaciones relacionadas con los sistemas aéreos no tripulados, llamados comúnmente drones (UAS/UAV/RPAS). No sólo por las nuevas posibilidades de negocio y actividad comercial que han abierto en el mercado civil, tanto para grandes compañías como para, especialmente, pequeñas y medianas empresas ligadas tradicionalmente al sector aeronáutico sino también por los nuevos escenarios de uso y aplicación que ya se están desarrollando para este tipo de aeronaves.

Agricultura, seguridad o industria son sólo un ejemplo de algunos de los sectores productivos de nuestra economía donde ya se está experimentando y aplicando el uso de drones, pero no son los únicos y vendrán muchos más. En CATEC venimos trabajando desde nuestros inicios en la investigación y desarrollo para fomentar la transferencia de esta tecnología a las empresas, del mismo modo que también con las autoridades civiles y regulatorias en un nuevo marco normativo que ayude a definir y regular los vuelos y usos con este tipo de aeronaves.

En este nuevo newsletter hablamos concretamente de dos nuevos hitos aéreos relacionados con los drones en los que hemos participado exitosamente y que nos hacen mirar con optimismo el futuro de este sector. Por un lado, hemos acogido en nuestro Centro ATLAS de Villacarrillo (Jaén) la primera demostración U-space con drones en España, realizada en el marco del proyecto DOMUS, y que ha constituido un ensayo preliminar a las demostraciones finales que se realizarán en septiembre con vistas a probar una completa integración de los drones en el espacio aéreo, participando con otros aviones o aeronaves. Por otro lado, en los últimos meses hemos acogido diversas pruebas del proyecto EGNSS4RPAS para la estandarización de aeronaves no tripuladas a nivel europeo, que ha pretendido demostrar la utilidad de los servicios de los sistemas de posicionamiento europeo Galileo y EGNOS para operaciones con drones. Estos ensayos han incluido uno reciente realizado en el entorno urbano del mismo municipio de Villacarrillo, dada la cercanía con nuestro centro ATLAS, y que han constituido otro importante hito al ser el primero en toda Europa que ha seguido la metodología recogida en la nueva normativa europea de drones, aprobada recientemente.

En conclusión, nos encontramos en un sector en el que están logrando continuos avances tecnológicos que hacen vislumbrar que el futuro de los drones es muy halagüeño, y que debe estar integrado en las nuevas estrategias nacional y andaluza de desarrollo del sector aeroespacial,-aunque ligado también a otros sectores-, y se articule como un elemento clave para seguir fomentado el crecimiento del tejido productivo y el aumento de la competitividad de la industria y la economía en España y Andalucía.

Joaquín Rodríguez Grau
Director de CATEC

Editorial

Invertir para continuar creciendo



Nota

Los datos del sector aeroespacial andaluz de 2013 presentados hace unas semanas por el Cluster Aeroespacial Andaluz Hélice han vuelto a poner de manifiesto que las compañías y empresas de la industria en la comunidad gozan de una muy buena salud, ya que en el último año han mantenido la tendencia ascendente y el ritmo de crecimiento sostenido que vienen experimentando desde hace más de una década en sus principales indicadores, como ventas, empleo y productividad, y que incluso han aumentado de manera más notable en otros apartados como las exportaciones. Son datos, todos ellos, que se esperan sigan al alza en los próximos años al calor del aumento del ram up del A400M y a la entrada en producción en serie del A350 y del A320neo, los dos nuevos modelos de Airbus en los que participa una parte importante del sector en Andalucía.

Pero 2013 no ha sido un año tan bueno para otro aspecto destacado dentro del sector, y que es especialmente relevante para FADA-CATEC, como es el caso de la inversión en I+D, que decreció en la industria auxiliar con respecto al año 2012, debido sobre todo, a la finalización de los proyectos de la convocatoria del programa FEDER-Innterconecta. Además, se produjo una pérdida de casi el 10% en el número de trabajadores dedicados a las tareas y departamentos de I+D en la compañías y empresas auxiliares, a pesar del esfuerzo realizado por el sector en un contexto económico y financiero que sigue siendo difícil.

Las distintas administraciones públicas vienen ofreciendo de manera decidida su apoyo al sector aeroespacial y a la apuesta por la investigación, el desarrollo tecnológico y la innovación, en especial la andaluza, pero es necesario seguir insistiendo en ello. Las grandes compañías tractoras vienen reclamando una estrategia estable de inversión y apoyo a la I+D que consolide a nuestra industria en todas aquellas áreas en las que ya somos referencia, y que permita además posicionarnos y crecer en aquellas otras que marcarán el futuro de la aviación en el futuro. Es un factor clave si queremos participar en los nuevos desarrollos y programas vinculados a la industria aeroespacial internacional, como puede ser el caso de los aviones y sistemas no tripulados o la fabricación inteligente. Desde CATEC estamos convencidos de que ese es el camino que debemos seguir todos juntos, administraciones, empresas y centros de investigación y tecnológicos, para así afianzarnos como uno de los polos aeronáuticos de vanguardia del sector y estar preparados para acceder a las nuevas oportunidades de negocio del mercado a nivel mundial.

Juan Pedro Vela
Director General


Viernes, 4 de Julio 2014
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