CATEC Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales
CATEC Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales

Exportar, innovar, crecer

Hace unos días conocimos los últimos datos de las exportaciones aeronáuticas en Andalucía, con los que la comunidad ha logrado establecer un nuevo un récord en ventas de aviones y sus piezas y componentes al exterior tras alcanzar los 3.293 millones de euros en el pasado año 2017. Este crecimiento ha supuesto un 12% más que en 2016, y consolida la tendencia alcista que en los últimos años se viene produciendo en la región en las ventas aeronáuticas al exterior, sobre todo, teniendo en cuenta el peso que ha ido adquiriendo con respecto a las ventas nacionales. De hecho, en el último año ha crecido hasta suponer el 57% de las ventas nacionales, liderando la exportación del sector en toda España, con casi el doble que la comunidad de Madrid, y pasando en apenas una década de significar el 20% en el global nacional al 57% actual.

Sin duda, son datos para estar contentos, que quizás no nos sorprenden tanto a todos los que formamos parte del sector aeroespacial andaluz porque es fruto de la actividad, el trabajo y el esfuerzo que nuestra industria desarrolla día a día, pero que son muy necesarios poner en valor, sobre todo si los comparamos con otros sectores productivos. Andalucía ha duplicado sus exportaciones aeronáuticas en sólo dos años, pasando de 1.553 millones de 2015 a 3.293 millones en 2017, lo que indica que ha multiplicado por siete las exportaciones en los 10 últimos años. Pero hay más, ya que el sector aeronáutico representa en la actualidad el 10,7% del total de las exportaciones andaluzas, lo que le ha convertido en el primer capítulo exportador de la comunidad, por delante incluso del aceite de oliva, nuestro gran producto estrella conocido en todo el mundo -a pesar de que su crecimiento en la última década se ha situado por encima de los 200 millones cada año y Andalucía es líder mundial en ventas -.

Estos datos hablan no sólo de la cantidad de nuestros productos aeronáuticos exportados, sino también de su calidad, de su valor añadido, y del compromiso por la innovación y el desarrollo tecnológico que lleva asociada la actividad industrial en el sector aeronáutico andaluz. Un aspecto del que modestamente, estamos orgullosos en FADA-CATEC, por todo lo que implica nuestro objetivo de mejorar la competitividad de las empresas del sector mediante la innovación, la investigación, el desarrollo de alta tecnología y la transferencia de conocimiento. Estamos convencidos de que este crecimiento de la industria aeroespacial se debe en buena parte a la capacidad para seguir mejorando nuestros procesos de fabricación, para adaptarnos a las necesidades que nos demanda el sector a nivel global o para innovar en el desarrollo de nuevos productos y servicios.

Durante los últimos años hemos lograr sentar las bases para lograr este crecimiento, y contamos con buenas mimbres para avanzar en ello. Ahora no debemos dejar escapar la oportunidad y perseverar para continuar en esta línea ascendente, paso a paso. Sólo con trabajo, esfuerzo, compromiso, innovación, competitividad, lograremos seguir por el camino correcto.

Joaquín Rodríguez Grau
Director de CATEC

Actualidad

El Centro ATLAS acoge los primeros ensayos en vuelo con aviones no tripulados y ultima su puesta en funcionamiento para principios de 2014


La actividad ha formado parte de una campaña de pruebas para validar la pista principal y la activación del espacio aéreo segregado asociado a las nuevas instalaciones


Nota

El Centro ATLAS acoge los primeros ensayos en vuelo con aviones no tripulados y ultima su puesta en funcionamiento para principios de 2014
El Centro de Vuelos Experimentales ATLAS, iniciativa que está siendo promovida por FADA-CATEC y que constituye el primer centro de España dedicado íntegramente a la experimentación de tecnologías relacionadas con sistemas no tripulados (UAS o Unmanned Aircraft System) ligeros, ha acogido en los últimos días sus primeros vuelos con vehículos aéreos no tripulados (UAV’s). Esta actividad, ha formado parte de una campaña de ensayos para probar la pista principal de aterrizaje y despegue, así como la activación del espacio aéreo segregado asociado y su correcta utilización. Las obras de ATLAS avanzan a buen ritmo y se espera que puedan estar concluidas a finales de año, de manera que el Centro pueda entrar en funcionamiento a principios de 2014.

De la terre, nous passons à l’eau et regarder la réplique rolex submariner la plus ancienne de nos trois lignes par un couple d’années. Le Submariner a été introduit en 1954 et spécifiquement conçu pour être utilisé pendant la plongée et est probablement le plus populaire de tous les trois de nos montres. Les caractéristiques principales incluent le Réplique Rolex Submariner étant imperméable à l’eau à des profondeurs jusqu’à 1000 pieds avec et le système triplock supplémentaire qui assure la protection supplémentaire imperméable à l’eau.

El proyecto fue presentado el pasado 21 de octubre al presidente de la Diputación de Jaén, Francisco Reyes, por parte de nuestro director general, Juan Pedro Vela, y el gerente del Centro ATLAS, Anastasio Sánchez. En dicho encuentro, los responsables de ambas entidades analizaron las positivas repercusiones que este centro de investigación y experimentación con UAV’s supondrá para la provincia de Jaén, y más en concreto en el municipio de Villacarrillo y sus alrededores. Vela también señaló que ya hay varias empresas y entidades que se han interesado como posibles clientes de ATLAS, e incluso por instalarse junto al aeropuerto para realizar ensayos con aviones no tripulados.

ATLAS se ubica en el municipio de Villacarrillo (Jaén) y se compondrá de un aeródromo con una pista principal de aterrizaje y despegue de 600 metros de longitud y una auxiliar de hierba de 400 metros, un campo de vuelo y un edificio para el seguimiento de las misiones y servicios generales, así como varios hangares para los UAV’s y otras infraestructuras destinadas al soporte logístico-técnico del centro. Además, dispondrá de una reserva de espacio aéreo segregado de unos 900 km2 y podrá albergar hasta cuatro aeronaves o sistemas no tripulados de una envergadura máxima de 15 metros.
El Centro ATLAS acoge los primeros ensayos en vuelo con aviones no tripulados y ultima su puesta en funcionamiento para principios de 2014


Martes, 19 de Noviembre 2013
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