CATEC Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales
CATEC Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales

En buena salud

Llegamos a mediados de año con la conveniencia de hacer balance de la trayectoria del sector aeroespacial andaluz, precisamente tras la celebración hace apenas unas semanas del mayor evento de negocios de la industria en nuestro país, el Aerospace & Defense Meetings 2018. Un encuentro que volvió a convertir a Sevilla en el epicentro de la aeronáutica nacional e internacional, y en el que participaron los principales actores del sector, tanto las grandes tractoras como Airbus, Boeing, Bombardier y Embraer, como los principales contratistas y Tier 1 nacionales y del extranjero, con quienes las empresas asistentes pudieron mantener contactos comerciales y explorar vías de colaboración o contratos de cara al futuro.

Los números de esta cuarta edición de ADM Sevilla mostraron que se trata de un evento plenamente consolidado, y que, en parte, reflejan la buena salud que goza la industria aeroespacial en España y Andalucía: participaron más de 1.100 profesionales de 350 empresas procedentes de 28 país, se realizaron más de 8.000 reuniones de negocio entre los asistentes, y se visitaron unas 70 empresas e infraestructuras tecnológicas. En CATEC fuimos testigos de ello, contribuyendo a potenciar los lazos de desarrollo tecnológico que nuestra comunidad tiene en algunas de las áreas que están llamadas a liderar el futuro del sector, como la robótica avanzada o la Industria 4.0

Más allá de estas cifras cuantitativas también hay que destacar el anuncio realizado por la presidenta de la Junta de Andalucía, Susana Díaz, sobre la elaboración y puesta en marcha del nuevo Plan Estratégico para el sector aeroespacial, que se desarrollará a corto plazo y que se centrará en aspectos como la innovación, el desarrollo, la investigación, el talento y la competitividad y productividad de nuestra industria. Este nuevo plan nos permitirá dar un nuevo salto y afrontar los grandes retos que nos presenta el sector en un contexto global que siempre es difícil y que puede generar incertidumbres.

Tras ADM Sevilla, la industria andaluza sale reforzada y pone rumbo a nuevos mercados para continuar impulsando su internacionalización, su competitividad y su know how en el sector. La próxima parada es la feria de Farnborough, donde estoy convencido que nuestras empresas continuarán avanzando en ese objetivo de situarnos y reafirmarnos en los puestos de cabeza de la industria aeroespacial mundial.

Joaquín Rodríguez Grau
Director de CATEC

Proyectos

CATEC y Tecnatom colaboran en un proyecto del programa europeo Clean Sky para la automatización de END para materiales compuestos


El proyecto DIAAMOND pretende desarrollar nuevos enfoques de inspección y sistemas automatizados para detectar y registrar daños en línea en composites


Nota

CATEC y Tecnatom colaboran en un proyecto del programa europeo Clean Sky para la automatización de END para materiales compuestos
Los Ensayos No Destructivos (END) se han utilizado en la fabricación y evaluación de estructuras de materiales compuestos avanzados durante décadas y han evolucionado significativamente en los últimos años. Pero a pesar de este impulso por situar a la inspección de piezas de producción en una escala industrial, poco se ha hecho hasta ahora para aplicar técnicas END automatizadas a los miles de ensayos estructurales necesarios para la certificación de aeroestructuras en materiales compuestos.

Sobre la base de la larga trayectoria en el desarrollo de ensayos de este tipo, la compañía española Tecnatom y CATEC están abordando este objetivo a través de un nuevo proyecto financiado por el Programa Clean Sky (Clean Sky Joint Undertaking), el mayor programa de investigación aeroespacial en Europa destinado a lograr una aviación más sostenible y eficiente.

El proyecto DIAAMOND busca el desarrollo de nuevos enfoques de inspección y sistemas automatizados para monitorizar daños durante la realización de ensayos mecánicos en estructuras fabricadas en composite. Los objetivos incluyen la detección temprana de daños, controlar la evolución de daños y la recopilación de los datos a través de un gran número de inspecciones, pero a un coste reducido y con la transmisión en tiempo real de los datos, es decir, a través de la adquisición de un sistema por ordenador controlado. El proyecto se enmarca dentro de una demostración de la tecnología gestionada por Airbus Defence & Space y tiene previsto concluirse en 2016.


Martes, 23 de Diciembre 2014
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