CATEC Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales
CATEC Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales

Andalucía mira al Espacio

La trayectoria y experiencia de la industria aeronáutica andaluza es conocida, en general, por nuestra sociedad, sobre todo tras el gran crecimiento que se ha experimentado en las dos últimas décadas gracias al desarrollo y participación en grandes proyectos y programas aeronáuticos al calor de Airbus, y que han permitido diversificar hacia otros clientes y mercados mundiales y hacia actividades y negocios de más valor añadido, con menor tradición en nuestra región.

Ese conocimiento y know-how, esa experiencia, capacidad tecnológica y competitividad que nuestra industria ha adquirido en el tiempo debe ahora trasladarse a esas áreas que presentan un gran potencial de futuro, y que, en algunos casos, son considerados sectores hermanos, como ocurre con el Espacio. En FADA-CATEC siempre lo hemos tenido claro, y si Andalucía, y España, en general, quieren mirar con ambición hacia el futuro debe potenciar más su presencia en el sector espacial, uno de los que cuenta con mayor valor y carga tecnológica dentro de la actividad industrial y económica, y que además siempre ha hecho de tractor o motor para importantes innovaciones en otros sectores productivos.

Desde nuestro Centro ya llevamos bastantes años manos a la obra para impulsar que la I+D de nuestras empresas se dirija hacia este campo, y gracias a la colaboración en diversos proyectos con la industria, ya hemos logrado que algunas de las nuevas tecnologías que marcarán el futuro más cercano, como la fabricación aditiva o impresión 3D, ya sean aplicadas en el sector Espacio, tanto en lanzadores como en satélites.

La reciente edición celebrada de la Semana Mundial de Espacio ha servido para hacer hincapié en la posibilidad que tiene Andalucía de apostar por esta industria, y de hacerse un hueco para posicionarse como una región fuerte en capacidad tecnológica y competitividad dentro de este sector. Asimismo, nos ha permitido comprobar que existe una gran receptividad por parte de las empresas aeronáuticas y tecnológicas por participar en el sector espacial, y también un fuerte interés de las administraciones e instituciones para que esa presencia sea una realidad lo antes posible y se traduzca en actividad productiva y generación de riqueza y empleo para nuestra economía. El próximo año 2019 Sevilla ostentará la capitalidad europea del Espacio, una efeméride que, sin duda, traerá nuevas oportunidades de negocio, inversión y colaboración tecnológica en este campo, y que no debemos dejar escapar. El reto está ahí, ahora toca trabajar entre todos juntos para alcanzarlo.

Joaquín Rodríguez Grau
Director de CATEC

Servicios

CATEC pone a disposición del sector aeroespacial su aeronave X-Vision para el desarrollo de nuevas aplicaciones con aviones no tripulados


CATEC dispone de dos unidades de este modelo, que cuenta con una capacidad de carga de pago de 8 kg. y una autonomía de 3 horas, y permite unas amplias posibilidades para la integración de nuevos equipos y sistemas embarcados innovadores


Nota

CATEC pone a disposición del sector aeroespacial su aeronave X-Vision para el desarrollo de nuevas aplicaciones con aviones no tripulados
CATEC tiene a su disposición una flota de aviones no tripulados (UAVs) que se utilizan como plataforma de experimentación para las tecnologías que se desarrollan en las distintas áreas de investigación del Centro. Esta flota está formada tanto por aviones como helicópteros cubriendo una amplia gama de características; desde aviones eléctricos con 2 kg. de carga de pago hasta aeronaves de combustión con más de 20 kg. de carga de pago.

Dentro de esta flota destaca el modelo X-Vision, del que CATEC dispone de dos unidades con una capacidad de carga de pago de 8 kg. y una autonomía de vuelo de 3 horas. Ambas aeronaves tienen un motor de combustión de 150cc. y un gran espacio en su interior para integrar nuevos sistemas y unidades de proceso. Este modelo es completamente autónomo, ya que dispone de un autopiloto Piccolo con estación de control de Cloudcap; y su alcance máximo es de 40 km. (limitado por el enlace de datos).

Entre otras características técnicas del X-Vision, se incluyen la integración de transponders modo A/C, que también tienen capacidades ADS-B. La carga de pago predeterminada es un gimbal con una cámara de vídeo y una cámara infrarroja, aunque sus posibilidades como UAV admite la incorporación de otros equipos y sistemas innovadores por parte de las empresas y entidades interesadas en desarrollar y validar nuevas tecnologías en esta área, en colaboración con CATEC. Esta aeronave necesita de una pista de al menos 200 metros para despegar y aterrizar. El equipo ya ha sido recepcionado y está a punto para ser utilizado. Actualmente el Centro está realizando pruebas con distintos componentes embarcados en la aeronave.

Para obtener más información sobre el avión X-Vision y el resto de vehículos que forman parte de la plataforma de UAVs de CATEC, puede contactar con el responsable del Área de Aviónica y Sistemas No tripulados, Antidio Viguria.


Lunes, 28 de Mayo 2012
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