CATEC Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales
CATEC Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales

El futuro de los drones

El sector aéreo y tecnológico viene experimentado una revolución con las nuevas tecnologías aplicaciones relacionadas con los sistemas aéreos no tripulados, llamados comúnmente drones (UAS/UAV/RPAS). No sólo por las nuevas posibilidades de negocio y actividad comercial que han abierto en el mercado civil, tanto para grandes compañías como para, especialmente, pequeñas y medianas empresas ligadas tradicionalmente al sector aeronáutico sino también por los nuevos escenarios de uso y aplicación que ya se están desarrollando para este tipo de aeronaves.

Agricultura, seguridad o industria son sólo un ejemplo de algunos de los sectores productivos de nuestra economía donde ya se está experimentando y aplicando el uso de drones, pero no son los únicos y vendrán muchos más. En CATEC venimos trabajando desde nuestros inicios en la investigación y desarrollo para fomentar la transferencia de esta tecnología a las empresas, del mismo modo que también con las autoridades civiles y regulatorias en un nuevo marco normativo que ayude a definir y regular los vuelos y usos con este tipo de aeronaves.

En este nuevo newsletter hablamos concretamente de dos nuevos hitos aéreos relacionados con los drones en los que hemos participado exitosamente y que nos hacen mirar con optimismo el futuro de este sector. Por un lado, hemos acogido en nuestro Centro ATLAS de Villacarrillo (Jaén) la primera demostración U-space con drones en España, realizada en el marco del proyecto DOMUS, y que ha constituido un ensayo preliminar a las demostraciones finales que se realizarán en septiembre con vistas a probar una completa integración de los drones en el espacio aéreo, participando con otros aviones o aeronaves. Por otro lado, en los últimos meses hemos acogido diversas pruebas del proyecto EGNSS4RPAS para la estandarización de aeronaves no tripuladas a nivel europeo, que ha pretendido demostrar la utilidad de los servicios de los sistemas de posicionamiento europeo Galileo y EGNOS para operaciones con drones. Estos ensayos han incluido uno reciente realizado en el entorno urbano del mismo municipio de Villacarrillo, dada la cercanía con nuestro centro ATLAS, y que han constituido otro importante hito al ser el primero en toda Europa que ha seguido la metodología recogida en la nueva normativa europea de drones, aprobada recientemente.

En conclusión, nos encontramos en un sector en el que están logrando continuos avances tecnológicos que hacen vislumbrar que el futuro de los drones es muy halagüeño, y que debe estar integrado en las nuevas estrategias nacional y andaluza de desarrollo del sector aeroespacial,-aunque ligado también a otros sectores-, y se articule como un elemento clave para seguir fomentado el crecimiento del tejido productivo y el aumento de la competitividad de la industria y la economía en España y Andalucía.

Joaquín Rodríguez Grau
Director de CATEC

Tecnología

CATEC aplica la fabricación aditiva para la producción de piezas para motores de cohetes espaciales


Nuestro Centro está trabajando con la empresa internacional Zero 2 Infinity para imprimir en 3D el Teide I, el motor del cohete Bloostar


Nota

Nuestro Centro, que ya es una referencia en la tecnología de fabricación aditiva o también llamada impresión 3D, está trabajando con la empresa Zero 2 Infinity en el desarrollo de una nueva generación de motores de cohetes espaciales. Así, durante el pasado mes de marzo, ha realizado mediante esta tecnología la cámara de combustión del cohete Bloostar de Zero 2 Infinity. La impresión en 3D de este motor implica una reducción drástica de los costes de fabricación, el impacto ambiental, los tiempos de producción y la masa.

El plan de ambas entidades es usar inteligencia artificial y algoritmos de redes neuronales para optimizar la refrigeración de la cámara de combustión del motor de este cohete, con estructuras que no se podrían fabricar de otro modo.

El motor de Bloostar se bautizó como Teide ya que desde este volcán se lanzará el cohete. La primera fase es un globo que lleva el cohete pasado el 99% de la masa de la atmosfera, donde la resistencia aerodinámica es casi inexistente. Este método proporciona varias ventajas en comparación con los tradicionales lanzadores que salen desde tierra o incluso desde aviones. Una de ellas es que los motores del cohete son más eficientes a esa altitud, por eso Teide tiene un diseño especial para ser lanzado a gran altitud y además es unos motores más respetuosos con el medio ambiente que existe hoy día.

Fernando Lasagni, jefe de la División de Materiales y Procesos de CATEC, ha subrayado que “estamos muy comprometidos con este desarrollo y seguro que pronto tendremos un componente funcional validado en entorno relevante”.

Zero 2 Infinity es una empresa con sede cerca de Barcelona y sedes en Alemania y Estados Unidos que está cambiando la forma de acceder al espacio. Está especializada en el transporte al espacio de componentes que requieren pruebas en condiciones espaciales, y también trabaja en poner satélites en órbita con el lanzador Bloostar. Sus planes también incluyen enviar a personas al espacio para turismo y actividades científicas con la cápsula Bloon.

Vídeo de la fabricación de la cámara de combustión del cohete Bloostar:
https://youtu.be/JXnjZKF_H2M



Miércoles, 2 de Mayo 2018
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