CATEC Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales
CATEC Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales

El futuro de los drones

El sector aéreo y tecnológico viene experimentado una revolución con las nuevas tecnologías aplicaciones relacionadas con los sistemas aéreos no tripulados, llamados comúnmente drones (UAS/UAV/RPAS). No sólo por las nuevas posibilidades de negocio y actividad comercial que han abierto en el mercado civil, tanto para grandes compañías como para, especialmente, pequeñas y medianas empresas ligadas tradicionalmente al sector aeronáutico sino también por los nuevos escenarios de uso y aplicación que ya se están desarrollando para este tipo de aeronaves.

Agricultura, seguridad o industria son sólo un ejemplo de algunos de los sectores productivos de nuestra economía donde ya se está experimentando y aplicando el uso de drones, pero no son los únicos y vendrán muchos más. En CATEC venimos trabajando desde nuestros inicios en la investigación y desarrollo para fomentar la transferencia de esta tecnología a las empresas, del mismo modo que también con las autoridades civiles y regulatorias en un nuevo marco normativo que ayude a definir y regular los vuelos y usos con este tipo de aeronaves.

En este nuevo newsletter hablamos concretamente de dos nuevos hitos aéreos relacionados con los drones en los que hemos participado exitosamente y que nos hacen mirar con optimismo el futuro de este sector. Por un lado, hemos acogido en nuestro Centro ATLAS de Villacarrillo (Jaén) la primera demostración U-space con drones en España, realizada en el marco del proyecto DOMUS, y que ha constituido un ensayo preliminar a las demostraciones finales que se realizarán en septiembre con vistas a probar una completa integración de los drones en el espacio aéreo, participando con otros aviones o aeronaves. Por otro lado, en los últimos meses hemos acogido diversas pruebas del proyecto EGNSS4RPAS para la estandarización de aeronaves no tripuladas a nivel europeo, que ha pretendido demostrar la utilidad de los servicios de los sistemas de posicionamiento europeo Galileo y EGNOS para operaciones con drones. Estos ensayos han incluido uno reciente realizado en el entorno urbano del mismo municipio de Villacarrillo, dada la cercanía con nuestro centro ATLAS, y que han constituido otro importante hito al ser el primero en toda Europa que ha seguido la metodología recogida en la nueva normativa europea de drones, aprobada recientemente.

En conclusión, nos encontramos en un sector en el que están logrando continuos avances tecnológicos que hacen vislumbrar que el futuro de los drones es muy halagüeño, y que debe estar integrado en las nuevas estrategias nacional y andaluza de desarrollo del sector aeroespacial,-aunque ligado también a otros sectores-, y se articule como un elemento clave para seguir fomentado el crecimiento del tejido productivo y el aumento de la competitividad de la industria y la economía en España y Andalucía.

Joaquín Rodríguez Grau
Director de CATEC

Tecnología

CATEC amplía sus aplicaciones tecnológicas RPAS/UAS para la industria aeroespacial con un nuevo sistema específicamente diseñado para misiones


El uso de este Mission Master ofrece importantes ventajas en aplicaciones de teledetección, cartografía y seguridad, entre otras


Nota

CATEC amplía sus aplicaciones tecnológicas RPAS/UAS para la industria aeroespacial con un nuevo sistema específicamente diseñado para misiones
Dentro de sus nuevas tecnologías en el campo de los aviones y sistemas no tripulados (RPAS/UAS), CATEC ha desarrollado un “Mission Master” que permite adaptar fácilmente la configuración de un UAV a las necesidades específicas de cada aplicación concreta. Este dispositivo permite integrar rápidamente una gran variedad de sensores embarcados (cámaras de fotos, termográficas, multiespectrales, LIDAR, etc.) e independizar la plataforma aérea de los sistemas necesarios para realizar una misión. Además el uso del “Mission Master” permite que los componentes de la misión puedan ser reutilizados de forma sencilla en diferentes plataformas aéreas (UAV) y, a su vez, existe la posibilidad de actualizar parte del sistema de misión sin afectar a los componentes críticos de la aeronave.

Las características principales de esta tecnología son las siguientes:

• Capacidad de procesamiento: CPU x86 Intel ATOM con dos núcleos.
• Tamaño reducido: 62x78x142mm.
• Peso ligero: 420 g.
• Caja y conectores robustos (incluyendo rango de temperatura extendido).
• Alta capacidad de conectividad: cuatro RS232/422, cuatro USB dos puertos GbE y una ranura MPCI.
• Hardware compatible con Windows, Linux, VxWorks and QNX.
• Gran capacidad de almacenamiento (versión estándar con disco duro de estado sólido de 120 GB).
• Fácil registro de un gran volumen de datos provenientes de uno o varios sensores embarcados y sincronizados con la telemetría de la aeronave.
• Biblioteca de comunicaciones que permite transmitir a la estación de control en tierra un canal de video digital con telemetría sincronizada.

Para más información sobre esta tecnología, puede ponerse en contacto con el departamento de Aviónica y Sistemas No Tripulados en avionica@catec.aero.


Martes, 23 de Diciembre 2014
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