CATEC Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales
CATEC Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales

Con paso firme a Le Bourget

Llegamos prácticamente al ecuador del año cumpliendo con paso firme la línea estratégica que marca el rumbo de nuestro Centro, y que no es otra que seguir impulsando la I+D en el sector aeroespacial, para su aplicación real en la industria, y ayudar así a nuestras empresas en el aumento de esa competitividad tecnológica que es tan importante en un mercado global, como es el de la aviación. En estos meses hemos iniciado nuevos proyectos de vanguardia nacional e internacional, hemos trabajado con compañías para seguir avanzando en la mejora de su innovación tecnológica, hemos colaborado en jornadas y encuentros con empresas y entidades del sector y hasta hemos apoyado a administraciones para ayudarles a diagnosticar y definir los planes estratégicos para el desarrollo de la industria aeroespacial y la economía para los próximos años.

Con ese buen hacer, y avalada por nuestra trayectoria en la última década, se presenta FADA-CATEC en Le Bourget, el Salón Aeronáutico y del Espacio de París, el mayor encuentro mundial del sector en el que se darán cita en apenas unos días las grandes compañías, contratistas y agentes vinculados a la actividad aeroespacial, así como los actores involucrados en el desarrollo de nuevas tecnologías en este ámbito. Y lo haremos participando en la delegación institucional y empresarial andaluza que viajará hasta el país vecino para poner en valor la evolución y crecimiento de nuestro sector, pero también el tremendo potencial que acumula de cara al futuro.

Como ya venimos haciendo en los últimos años, acudimos a Le Bourget con el objetivo de presentar nuestras últimas tecnologías, servicios y avances en I+D para el sector, reforzar nuestros lazos con las empresas y entidades asistentes (socios o potenciales), así como para detectar y analizar oportunidades de colaboración tecnológica que se puedan plasmar en nuevos proyectos para nuestro Centro, pero también que impliquen la participación de las empresas andaluzas y españolas.

El trabajo y cooperación entre centros de investigación y empresas sigue siendo fundamental para aportar mayor valor añadido a nuestros productos y servicios, y por eso no debemos dejar de aprovechar este tipo de eventos para afianzar nuestra posición de referencia en el panorama aeroespacial internacional, y, sobre todo, continuar impulsándola. Con ese objetivo, Le Bourget, allá vamos.

Joaquín Rodríguez Grau
Director de CATEC

Proyectos

El consorcio ARIADNA completa con éxito el primer vuelo simultáneo de un RPAS civil y un avión tripulado en un aeropuerto español


CATEC participa en este proyecto europeo de I+D, que lidera Indra y cuyas pruebas de vuelo se realizaron en el Centro de Vuelos Experimentales ATLAS de Jaén


Nota

El consorcio europeo ARIADNA, que lidera la multinacional tecnológica española Indra, y en el que también participan CATEC, CRIDA, y ENAIRE, ha completado con éxito los primeros ensayos de vuelo simultáneo en un aeropuerto convencional de una aeronave pilotada de forma remota (RPAS/UAS) y una aeronave tripulada.

Se trata una de las primeras experiencias de vuelo que se desarrollan en Europa para que un avión no tripulado pueda operar en el ámbito del tráfico de un aeródromo convencional. El proyecto europeo ARIADNA, que pertenece al programa SESAR, permite avanzar así en la integración de estas aeronaves en el espacio aéreo no segregado, el mismo que utilizan las aeronaves tripuladas. Asimismo, el éxito de las pruebas supone un paso importante para los socios del proyecto, que se posicionan a la vanguardia en el área de la investigación y desarrollo para la integración de este tipo de sistemas en entornos de control de tráfico aéreo (ATC).

El programa de vuelos se realizó en nuestro Centro de Vuelos Experimentales ATLAS, adscrito a FADA-CATEC y ubicado en Villacarrillo (Jaén). Los ejercicios se llevaron a cabo en dos fases diferenciadas. En la primera, un avión no tripulado de ala fija de CATEC (Viewer) voló ejecutando maniobras en el aeródromo mientras de forma simultánea operaba el avión tripulado MRI P2006T de Indra, bajo la supervisión de un controlador.

En la segunda fase de vuelos, se utilizó un helicóptero no tripulado con el que se validó la viabilidad de realizar procedimientos de aproximación y aterrizaje instrumental con guiado vertical basados en navegación por satélite. De este modo, se demostró la capacidad de estas aeronaves para operar en un aeropuerto en las mismas condiciones que otras aeronaves.


Jueves, 30 de Junio 2016
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