CATEC Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales
CATEC Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales

Con paso firme a Le Bourget

Llegamos prácticamente al ecuador del año cumpliendo con paso firme la línea estratégica que marca el rumbo de nuestro Centro, y que no es otra que seguir impulsando la I+D en el sector aeroespacial, para su aplicación real en la industria, y ayudar así a nuestras empresas en el aumento de esa competitividad tecnológica que es tan importante en un mercado global, como es el de la aviación. En estos meses hemos iniciado nuevos proyectos de vanguardia nacional e internacional, hemos trabajado con compañías para seguir avanzando en la mejora de su innovación tecnológica, hemos colaborado en jornadas y encuentros con empresas y entidades del sector y hasta hemos apoyado a administraciones para ayudarles a diagnosticar y definir los planes estratégicos para el desarrollo de la industria aeroespacial y la economía para los próximos años.

Con ese buen hacer, y avalada por nuestra trayectoria en la última década, se presenta FADA-CATEC en Le Bourget, el Salón Aeronáutico y del Espacio de París, el mayor encuentro mundial del sector en el que se darán cita en apenas unos días las grandes compañías, contratistas y agentes vinculados a la actividad aeroespacial, así como los actores involucrados en el desarrollo de nuevas tecnologías en este ámbito. Y lo haremos participando en la delegación institucional y empresarial andaluza que viajará hasta el país vecino para poner en valor la evolución y crecimiento de nuestro sector, pero también el tremendo potencial que acumula de cara al futuro.

Como ya venimos haciendo en los últimos años, acudimos a Le Bourget con el objetivo de presentar nuestras últimas tecnologías, servicios y avances en I+D para el sector, reforzar nuestros lazos con las empresas y entidades asistentes (socios o potenciales), así como para detectar y analizar oportunidades de colaboración tecnológica que se puedan plasmar en nuevos proyectos para nuestro Centro, pero también que impliquen la participación de las empresas andaluzas y españolas.

El trabajo y cooperación entre centros de investigación y empresas sigue siendo fundamental para aportar mayor valor añadido a nuestros productos y servicios, y por eso no debemos dejar de aprovechar este tipo de eventos para afianzar nuestra posición de referencia en el panorama aeroespacial internacional, y, sobre todo, continuar impulsándola. Con ese objetivo, Le Bourget, allá vamos.

Joaquín Rodríguez Grau
Director de CATEC

Actualidad

El Centro ATLAS acoge un nuevo hito en la aviación no tripulada en España


Las instalaciones acogieron el primer vuelo fuera de línea de vista con un UAV de más de 25 kg en espacio aéreo segregado, realizado por la empresa UAV Navigation


Nota

El Centro de Vuelos Experimentales ATLAS, impulsado por FADA, acogió los pasados 14 y 15 de enero un nuevo hito en la historia de la aviación no tripulada en España, después de que la empresa española UAV Navigation lograra demostrar la operación segura de un avión no tripulado en vuelo automático hasta una distancia de 20 km más allá de la línea de vista de un centro de control o piloto, cumpliendo la exigente normativa aeronáutica nacional.

El vuelo tuvo lugar bajo el control del Centro de Control de Tráfico Aéreo de Sevilla, de la Dirección Regional de Navegación Aérea Sur de AENA, y contó con la colaboración del Centro ATLAS y de VITO, empresa belga destinataria del UAV.

Este ha sido el primer vuelo de estas características que se realiza en España y supone un paso importante para la integración de los UAV en el espacio aéreo. La aeronave utilizada, desarrollada por UAV Navigation, tiene un peso de 45 kg y vuela a 130 km/h. Asimismo, puede subir a 3.500 m de altura, dispone de un alcance de 400 km y cuenta con un autopiloto con más de 50.000 horas de vuelo, redundante y tolerante a fallos.

Para la obtención del certificado de aeronavegabilidad especial y autorización de vuelo fue necesario realizar un estudio aeronáutico de seguridad de la operación, teniendo en cuenta las características de la aeronave y sus sistemas, una descripción de los vuelos a realizar, así como las características de la operación y las condiciones o limitaciones a aplicar para garantizar la seguridad del vuelo. Igualmente se cumplieron todos los requisitos exigidos a los pilotos, como poseer licencia de vuelo, reconocimiento médico y realización del curso específico del avión.


Lunes, 23 de Marzo 2015
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