CATEC Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales
CATEC Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales

Con paso firme a Le Bourget

Llegamos prácticamente al ecuador del año cumpliendo con paso firme la línea estratégica que marca el rumbo de nuestro Centro, y que no es otra que seguir impulsando la I+D en el sector aeroespacial, para su aplicación real en la industria, y ayudar así a nuestras empresas en el aumento de esa competitividad tecnológica que es tan importante en un mercado global, como es el de la aviación. En estos meses hemos iniciado nuevos proyectos de vanguardia nacional e internacional, hemos trabajado con compañías para seguir avanzando en la mejora de su innovación tecnológica, hemos colaborado en jornadas y encuentros con empresas y entidades del sector y hasta hemos apoyado a administraciones para ayudarles a diagnosticar y definir los planes estratégicos para el desarrollo de la industria aeroespacial y la economía para los próximos años.

Con ese buen hacer, y avalada por nuestra trayectoria en la última década, se presenta FADA-CATEC en Le Bourget, el Salón Aeronáutico y del Espacio de París, el mayor encuentro mundial del sector en el que se darán cita en apenas unos días las grandes compañías, contratistas y agentes vinculados a la actividad aeroespacial, así como los actores involucrados en el desarrollo de nuevas tecnologías en este ámbito. Y lo haremos participando en la delegación institucional y empresarial andaluza que viajará hasta el país vecino para poner en valor la evolución y crecimiento de nuestro sector, pero también el tremendo potencial que acumula de cara al futuro.

Como ya venimos haciendo en los últimos años, acudimos a Le Bourget con el objetivo de presentar nuestras últimas tecnologías, servicios y avances en I+D para el sector, reforzar nuestros lazos con las empresas y entidades asistentes (socios o potenciales), así como para detectar y analizar oportunidades de colaboración tecnológica que se puedan plasmar en nuevos proyectos para nuestro Centro, pero también que impliquen la participación de las empresas andaluzas y españolas.

El trabajo y cooperación entre centros de investigación y empresas sigue siendo fundamental para aportar mayor valor añadido a nuestros productos y servicios, y por eso no debemos dejar de aprovechar este tipo de eventos para afianzar nuestra posición de referencia en el panorama aeroespacial internacional, y, sobre todo, continuar impulsándola. Con ese objetivo, Le Bourget, allá vamos.

Joaquín Rodríguez Grau
Director de CATEC

Proyectos

CATEC y Tecnatom colaboran en un proyecto del programa europeo Clean Sky para la automatización de END para materiales compuestos


El proyecto DIAAMOND pretende desarrollar nuevos enfoques de inspección y sistemas automatizados para detectar y registrar daños en línea en composites


Nota

CATEC y Tecnatom colaboran en un proyecto del programa europeo Clean Sky para la automatización de END para materiales compuestos
Los Ensayos No Destructivos (END) se han utilizado en la fabricación y evaluación de estructuras de materiales compuestos avanzados durante décadas y han evolucionado significativamente en los últimos años. Pero a pesar de este impulso por situar a la inspección de piezas de producción en una escala industrial, poco se ha hecho hasta ahora para aplicar técnicas END automatizadas a los miles de ensayos estructurales necesarios para la certificación de aeroestructuras en materiales compuestos.

Sobre la base de la larga trayectoria en el desarrollo de ensayos de este tipo, la compañía española Tecnatom y CATEC están abordando este objetivo a través de un nuevo proyecto financiado por el Programa Clean Sky (Clean Sky Joint Undertaking), el mayor programa de investigación aeroespacial en Europa destinado a lograr una aviación más sostenible y eficiente.

El proyecto DIAAMOND busca el desarrollo de nuevos enfoques de inspección y sistemas automatizados para monitorizar daños durante la realización de ensayos mecánicos en estructuras fabricadas en composite. Los objetivos incluyen la detección temprana de daños, controlar la evolución de daños y la recopilación de los datos a través de un gran número de inspecciones, pero a un coste reducido y con la transmisión en tiempo real de los datos, es decir, a través de la adquisición de un sistema por ordenador controlado. El proyecto se enmarca dentro de una demostración de la tecnología gestionada por Airbus Defence & Space y tiene previsto concluirse en 2016.


Martes, 23 de Diciembre 2014
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