CATEC Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales
CATEC Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales

UNVEX ECO-AGRO: el futuro de los drones

Los próximos días 9, 10 y 11 de octubre se celebra en Sevilla y Jaén UNVEX ECO- AGRO, el primer congreso nacional de carácter profesional sobre sistemas aéreos no tripulados (UAS/RPAS), también llamados UAVs y drones, que se celebra en Andalucía, y que constituye el primero de España y Europa dedicado de manera íntegra a las aplicaciones de este tipo de tecnologías a dos sectores especialmente importantes en nuestro país: la agricultura y el medio ambiente.

Un evento que va a reunir a todos los agentes de este ámbito (empresas, organismos de investigaciones, organizaciones agrarias, administraciones, entidades reguladoras, etc.) y que tiene en su razón de ser el papel que la prevención y protección de recursos naturales y la agricultura de precisión representan en España, un país con casi 25 millones de hectáreas de terreno cultivable y con un 27% de su territorio incluido en la Red Natura 2000. Además, dos sectores que necesitan subirse al tren de las nuevas tecnologías para ser más eficientes y competitivos y fortalecer su economía y tejido productivo.

El objetivo es acercar a usuarios y empresas en colaboración con las administraciones central y autonómica y las organizaciones agrarias bajo la aportación de expertos financieros, consultores y académicos para abordar los retos y necesidades del sector, presentar las últimas tecnologías y productos en este ámbito, y mantener reuniones de negocio y colaboración entre los asistentes. No hay encuentro en España como UNVEX ECO AGRO que reúna a toda la red de actores implicados en este sector, desde fabricantes de plataformas, desarrolladores de software, operadores de RPAS, empresas de consultoría y seguros, universidades y centros de investigación, hasta los usuarios finales de UAVs y de sus tecnologías: asociaciones de agricultores, entes públicos gestores de espacios naturales protegidos y responsables públicos relacionados con la agricultura y el medio ambiente.

En CATEC siempre hemos apostado fuerte por el sector de las sistemas y aviones no tripulados, y ha constituido una de nuestras principales líneas de trabajo e investigación conscientes de la proyección de futuro que tienen sus tecnologías para su aplicación en múltiples sectores. Ahora más que nunca vemos esta apuesta, plasmada en UNVEX ECO-AGRO, como una apuesta del futuro ya está aquí, que es presente, y que constituye una oportunidad de negocio y crecimiento para nuestra industria, nuestras empresas y nuestra I+D en sectores que contribuyen a generar riqueza y empleo para nuestra sociedad. Una oportunidad que, sin duda, no debemos dejar escapar y que situará a Andalucía en el epicentro internacional de las nuevas tecnologías del sector aéreo y a la vanguardia en la innovación aeronáutica del siglo XXI. Aprovechémosla.

Joaquín Rodríguez Grau
Director de CATEC

Actualidad

CATEC se adjudica en Le Bourget un contrato para desarrollar junto a la compañía Safran un banco de ensayos para el mando de gases del avión A350-XWB


El convenio supondrá la creación de un banco que gestionará pruebas estáticas y dinámicas automáticamente, reduciendo el tiempo total del ensayo, y se desarrollará en las instalaciones del centro en Aerópolis


Nota

CATEC se adjudica en Le Bourget un contrato para desarrollar junto a la compañía Safran un banco de ensayos para el mando de gases del avión A350-XWB
El Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (CATEC) se ha adjudicado un contrato para el desarrollo, junto a la compañía francesa Safran, de un banco de ensayos para comprobar el Mando de gases (Lever of gas) del A350 XWB. Un nuevo proyecto que pone de manifiesto el peso y la proyección tecnológica que CATEC está alcanzado en el ámbito aeronáutico y aeroespacial internacional gracias al desarrollo de nuevas tecnologías al servicio de la industria mundial.

El acuerdo de colaboración para el desarrollo de este contrato, valorado en 200.000 euros, fue suscrito por el consejero de Economía, Innovación y Ciencia de la Junta de Andalucía, Antonio Ávila, el pasado mes de junio en la última edición de la feria internacional del sector Le Bourget. Este banco de ensayos del A350 gestionará pruebas estáticas y dinámicas automáticamente, reduciendo el tiempo total del ensayo. El proyecto, que se desarrollará íntegramente en las instalaciones de FADA-CATEC en Aerópolis, requiere de una elevada especialización en materia de integración y control de sensores avanzados.

El convenio, firmado entre la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía (IDEA) y Safran también implica la colaboración para el desarrollo de la compañía en Andalucía, a través de su filial en España, Safran Engineering Services SA. (SengS), quien prevé líneas de inversión en I+D+i en áreas como las nuevas tecnologías de las comunicaciones, aviónica y nuevos materiales para aplicaciones aeroespaciales. Por su parte, IDEA ofrecerá apoyo a Safran en su integración en cluster aeronáutico andaluz y promoverá líneas de colaboración con la Fundación Hélice para la formación de ingenieros del sector.

La participación de CATEC en Le Bourget 2011 también logró otros interesantes resultados, ya que el centro se promocionó como el mejor aliado tecnológico para las empresas del sector aeroespacial internacional y un espacio de investigación de excelencia pionero en Europa, lo que despertó el interés de numerosas empresas, instituciones y entidades de diferentes países en conocer sus capacidades tecnológicas y los proyectos de I+D+i más destacados que desarrolla en la actualidad.

CATEC, que acudió a la cita parisina junto a la delegación aeronáutica andaluza, también presentó a nivel internacional el Centro de Vuelos Experimentales ATLAS, el primer centro en España y tercero en Europa dedicado íntegramente a la experimentación de tecnologías y sistemas de aviones no tripulados, UAV’s (Unmanned Aerial Vehicles), y que se ubicará en Jaén.
CATEC se adjudica en Le Bourget un contrato para desarrollar junto a la compañía Safran un banco de ensayos para el mando de gases del avión A350-XWB


Viernes, 29 de Julio 2011
Leído 483 veces